LOGOWANIE
KWALIFIKACJA E20 - STYCZE艃 2020 - ZADANIE PRAKTYCZNE NR 1
KOD ARKUSZA: E.20-01-20.01-SG
Podziel si臋 arkuszem z innymi i udost臋pnij go na Facebooku:
SKR脫CONA TRE艢膯 ARKUSZA:
Uzupe艂nij kart臋 badania uk艂adu sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika.
Znajd藕 usterki w uk艂adzie sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika oraz wska偶 spos贸b ich usuni臋cia. Awaria uk艂adu sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika objawia si臋 tym, 偶e silnik pracuje przez ca艂y czas z maksymaln膮 pr臋dko艣ci膮 obrotow膮. Silnik pr膮du sta艂ego w艂膮czany jest za po艣rednictwem tranzystora Q2, kt贸ry sterowany jest sygna艂em PWM generowanym za pomoc膮 uk艂adu scalonego LM555. Proces technologiczny wymaga, aby pracowa艂 on z mniejsz膮 pr臋dko艣ci膮 ni偶 maksymalna - aktualnie dobrane elementy uk艂adu sterowania umo偶liwiaj膮 prac臋 z pr臋dko艣ci膮 r贸wn膮 70% pr臋dko艣ci maksymalnej. Uk艂ad sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 zbudowany jest w oparciu o schemat ideowy pokazany na rysunku 1. W celu naprawy sterownika wykonano pomiary testowe, kt贸rych wyniki zawiera tabela 2 wraz z rysunkami. Po znalezieniu usterki i naprawie okre艣l cz臋stotliwo艣膰 sygna艂u PWM. Sprawd藕 aktualne wysterowanie obci膮偶enia oraz zaproponuj modyfikacj臋 uk艂adu tak, aby silnik pracowa艂 z pr臋dko艣ci膮 r贸wn膮 40% pr臋dko艣ci maksymalnej. Wykorzystaj wy艂膮cznie elementy wymienione w wykazie element贸w dost臋pnych na stanowisku pomiarowym. Zadanie rozwi膮偶, wype艂niaj膮c kart臋 badania uk艂adu sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika.
Rysunek 1. Schemat ideowy uk艂adu sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika Tabela 1. Wykaz element贸w uk艂adu sterowania pr臋dko艣ci膮 obrotow膮 silnika
........
........
