LOGOWANIE
- STRONA GŁÓWNA
- TWÓJ PAKIET PREMIUM
- TWOJE WYNIKI
- KWALIFIKACJE W ZAWODZIE
- FORUM ZAWODOWE
- NAUKA ZDALNA
- GENERATOR TESTÓW
- ARCHIWUM ARKUSZY
- WSPÓŁPRACA
- KONTAKT
KWALIFIKACJA TKO2 - CZERWIEC 2024 - ZADANIE PRAKTYCZNE NR 1
KOD ARKUSZA: TKO.02-01-24.06-SG
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ARKUSZA:
W dniu egzaminu w godzinach od 7:00 do 19:00 pracujesz w zespole nr 11 na stacji Wasilków jako automatyk sterowania ruchem kolejowym Zając. Dyżurny posterunku ruchu Wasilków Wl obsługuje przyległy szlak jednotorowy Wasilków - Czarny Blok. Na szlaku zabudowana jest blokada liniowa jednoostępowa dwukierunkowa bez kontroli niezajętości toru szlakowego typu EAP, która umożliwia prowadzenie ruchu pociągów po jednym torze dwukierunkowo. W okręgu nastawczym Wl znajduje się przejazd kolejowo-drogowy kategorii A, km. 190,200 obsługiwany przez dyżurnego ruchu. Zastosowano powiązanie urządzeń rogatki elektrycznej z urządzeniami stacyjnymi.
C3HSOG
Cb
Rysunek 1. Plan schematyczny stacji Wasilków
Twoim zadaniem na egzaminie zawodowym jest:
• wykonanie montażu obwodu sygnałowego semafora wjazdowego A i semafora wyjazdowego B oraz podłączenia obwodu świateł semafora wjazdowego A i semafora wyjazdowego B do listwy zaciskowej LZ2,
• dokonanie w Książce kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń Posterunek Wasilków Wl zapisów dotyczących przystąpienia do lokalizacji i usunięcia usterek w obwodzie układu sygnalizatorów drogowych S1, S2,
• lokalizacja i usunięcie usterek w obwodzie układu sygnalizatorów drogowych S1, S2,
• wypełnienie tabeli Zestawienie przyczyn usterek oraz sposobów ich rozwiązania,
• wypełnienie tabeli Zestawienie stwierdzeń dotyczących poprawności pracy sygnalizatorów drogowych S1, S2, oraz wyświetlanych sygnałów przez semafor A i semafor B na stacji Wasilków dla wjazdów i wyjazdów pociągów na tor nr 1.
• wypełnienie tabeli Wymagań dotyczących drągów rogatek zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.
........
........